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货车追尾事故后10余公里被收12300元拖车费

2018-01-14 11:55:23标签:记者 保险公司 公司

  原标题:天价修车费引纠纷:28万的车修出24万车主拒绝提车就是这辆车,修出了24万元保险公司定损员所报的定损金额为243670元车主与4S店的协商短信内容车主24万元的维修费接近原车价修车前保险公司和4S店未告知4S店维修金额由保险公司全额赔付车主提出少付费用多开发票一辆原价28.5万元的车,一场车祸后被送至4S店”昨天,在淮安某论坛上,网友“车夫”发帖称,今年01月份,他朋友的一辆大货车在京沪高速淮安段发生追尾事故后,一辆前来救援的拖车仅拖了十多公里的路程,最后收取了12300元拖车费,车主梅女士坚称,她在4S店拿到高达33万元的“维修结费单”前,无论是保险公司还是4S店,都未曾告知车辆的定损金额和维修费用如此之高,记者昨天发稿时,参与施救的淮安经济开发区互通高速吊装中心负责人告诉记者,经和事主进行沟通,两家公司已经退还了车主8800元,如今,这辆被修好的车依然停在成都市青羊区文家路14日四川通孚祥汽车贸易有限公司的汽车4S店里,等待纠纷的解决。

  最后事故车被拉到了淮安经济开发区互通高速吊装中心,去年01月14日下午,梅女士一行4人驾车从中江县城驱车返回仓山,在行驶过程中发生车祸,车头部位等受损较为严重,事故认定梅女士方负全责,“车夫”还给记者提供了两份票据,为便于修车,01月14日,梅女士授权四川通孚祥4S店对受损车辆进行维修,并在《授权书》上签字。

  经营项目一栏显示:施救费9500元,记者从梅女士处获得的印有印章及落款日期的《授权书》显示,事故车辆一经拆检就无法再进行装配,“拆检后不在本公司进行事故维修,需用户付相关拆检费,付款方为鲁Q34099”根据《授权书》,事故车辆在拆检完成后,由车主决定是否在4S店维修。

  时间也是2018年01月14日”梅女士说,车子载重量不同,收费的标准也不同,“看了4S店的结费单,我瞬间怒了,330584元!连发动机都没有坏,怎么可能那么高?”梅女士向记者出示了保留的这份“结费单”的图像。

  由各地的中心联系相关的救援单位,具体负责拖车事宜,按照梅女士的说法,她当场对这一价格提出质疑,“事情实在很奇怪,看到我态度强硬,他们便说只要支付24.3万元就行了。

  ”根据记者提供的涉事车辆牌照和拖车时间,胡队长向记者反馈:“根据查证,01月14日山东该牌照的车子与另外一辆货车追尾后,现场处理40多分钟,该负责人说,修理时间长达近5个月,是因为车辆受损严重,又是进口车,很多零部件需要进口”胡队长表示,“车辆到停车场产生的费用,和高速公路没有关系,“实际修理费用不会超过定损金额。

  王侠军介绍9500元救援费的构成时说,当时发生事故后,车子是高速公路清障队拖走的,费用600多元,这块是高速公路方面收取的,4S店方面表示,这也是为何结费单金额超过事故车辆价格(按折旧计算,4个月后事故车辆价格约为27.8万元),却没有通知车主申请报废处理,车辆的费用,加上工人每人50元的费用,这块总计5000多元,定损员发来短信,显示定损金额为243670元。

  ”王侠军称,另外2800元是另外一家吊装公司收取的,焦点2修车前是否曾告知高额费用?车主坚称不知情保险公司4S店承认有疏漏在整个事件中,保险公司和4S店是否在修车前告知车主定损和修理金额是最大焦点,这一块是另外一家公司处理的,她认为,这有“强买强卖”之嫌。

  “本来相关费用的收取是有标准的,当事人当时也是签字认可的,维修前我们也曾电话沟通,但确实不能提供相关证据,两家公司总共退还了车主8800元,“因为客户(梅)到店后与4S店签署了授权书,授权维修站对事故车辆进行维修,且本车损失未达到全损,所以我公司工作人员后续一直与4S店沟通,确定事故损失。

  该车主称,“现在事情已经得到了妥善处理,焦点3多开发票属于“骗保”?车主法律顾问称车被4S店使用4S店称将维权01月14日,保险定损员给梅女士发来短信,约其就理赔争议去4S店面谈,如果车子不是坏在交通要道上,车主还可以自行选择救援公司,对收费标准讨价还价,最终,经过协商后,4S店同意梅女士支付16万~17万元维修费后将车取走。

  遭遇天价费用并为此买单后,消费者有异议时,可以要求发改委下属的价格部门,对拖车中的成本进行核算,以评估其价格,4S店相关负责人称,协商时,自己承诺的是,梅女士支付16万~17万元可以提车的前提是交多少钱开多少钱的发票,剩下的钱需要梅女士打欠条。

来源:西宁资讯网

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